Rusia: “...es un acertijo envuelto en un misterio en el interior de un enigma”. W. Churchill.

 

 

“¿Quién está ahí?-preguntó. ¿Eres tú mi hijo Iván mi benjamín?

Dime, ¿qué pasa en Rusia?, ¿ladran los perros, aúllan los lobos, o llora mi hijito?

Iván respondió:

-Soy tu hijo Iván. En Rusia todo está tranquilo”.

-       Cuento infantil ruso “El Caballito Mago”.

 

Introducción:

El presente trabajo es un pequeño manual de referencia para realizar la excursión a Rusia según un determinado modelo y programa.

Se ha escrito transmitiendo lo esencial de 11 años consecutivos de experiencia en estos viajes académicos para grupos de la Universidad de Montevideo conformados anualmente con 200 a 300 estudiantes. Se encontró oportuno incluir además de recomendaciones puramente técnicas otras referidas al mundo interno del viajero pero tan decisivas como las primeras a la hora de disfrutar al máximo de una excursión. En última instancia el viaje es lo que uno siente. Eso se intuye después de determinadas “horas de viaje”. Importa el “donde” porque si no importara uno no se movería de su calle ni de su casa. Pero luego importa tanto o más el “como” que el donde. Y el “por qué”.

Si uno no está bien engranado puede estar al pie de cada una de las maravillas del mundo y estar sufriendo horriblemente por preocupaciones inmediatas y mil detalles.

Más aún, para que cada lugar externo a nosotros ( Delhi, Moscú, Helsinki) impacte y nos haga crecer internamente, lo definitivo son los ojos y la actitud con que se miran y se viven segundo a segundo esas experiencias. Este supuesto básico es el que está detrás de toda la orientación de este pequeño librito de recomendaciones para viajar por Rusia. Verá el lector atento (máxime si ya ha viajado mucho por el mundo) que muchas recomendaciones son generalizables a cualquier excursión por cualquier país en grupos grandes e incluso individualmente.

 

 

¿Qué este trabajo tiene apreciaciones subjetivas?

¡Vaya si las tendrá! Subjetivísima, no solo subjetivas. Subjetivísimas

Porque en gran medida el viajar es una experiencia subjetiva son vitales las impresiones subjetivas. Además quien puede afirmar que es objetivo y subjetivo en última instancia?

Y además que importa que sean subjetivas si más o menos son acertadas?

¿Y si no fueran estas impresiones acertadas como podría suceder? Y bueno! Toda vez que son fruto dela experiencia sirven al viajero como orientación o contraste.

Cada viajero sacará sus únicas e irrepetibles impresiones de este país y eso es lo estimulante. Luego dirá eso era así y eso en absoluto. Esa es la finalidad de esta guía: una suerte de mapa orientador externo e interno de los diversos momentos de la excursión a Rusia desde Finlandia.

 

Se ha buscado expresamente evitar la sequedad seudo-académica que por miedo a la subjetividad y a lo intenso se convierte en aburrimiento infinito! La disecación de la realidad es conveniente solo en la sala de cuerpos de medicina. Por eso se ha procurado provocar un poco la imaginación y las fuerzas y recursos mas estimulantes que el lector como toda persona posee incluido de fábrica.

 

Se han resumido los aspectos más delicados de la excursión para que la excursión real que tendrá lugar se vea liberada al máximo de ellos.

En cierto sentido es un pequeño manual de supervivencia para excursiones en grandes grupos en particular en Rusia.

No es un librito que resalte las maravillas de tal o cual país sino trampas que adentro y afuera acecharán al viajero medio occidental.

Esto se ha realizado en el más constructivo espíritu con la absoluta finalidad de que la excursión real, de verdad sea algo muy agradable que se recuerde cálidamente durante mucho tiempo.

 

 

 

 

 

 

Guía para la excursión a Rusia.

 

 

1)Partida desde Helsinki-

 

“Ningún equipaje; un ligero saquito o algo por el estilo, comprado quien sabe cuando en el extranjero, pero ya muy gastado, ¡y se acabó!”.

Fiodor Dostovieski. “Cuadritos de Viaje”.

 

 

Tener resuelto con suficiente antelación el estacionamiento del vehículo en el camping. La noche anterior guardar todo el equipaje pesado en el vehículo.

Dejar fuera solo los elementos imprescindibles para dormir esa noche y bolso de mano. De modo tal de estar pronto rápido a la mañana de la partida.

Llevar a Rusia sólo un bolso de mano con lo imprescindible. Si se desea llevar una muda de ropa “de paseo” hacerlo: La vida de hotel permitirá mirarse con gusto al espejo y “pasear” por San Petersburgo y Moscú al estilo SXIX!.

Aunque sea para mirar vidrieras! (y además Rusia, claro).

Se pide estar prontos a la hora fijada en la puerta del camping.

El recorrido desde Helsinki a San Petersburgo insumirá todo el día aunque son unos 600km.

Se debe adelantar una hora el reloj al entrar a Rusia.

Cambiar dinero ruso en Helsinki la noche anterior a la partida. Se puede llegar tarde a San Petersburgo debido a los trámites fronterizos y no se podrá cambiar dinero por estar cerrados los cambios.

En los comercios solo se puede pagar en moneda nacional, el rublo . En muchos restaurantes y cadenas occidentales se puede hacer con tarjetas.

En San Petersburgo y Moscú existen kioscos cercanos a los hoteles abierto 24 horas donde se puede comprar comidas rápidas: salva.

 

 

 

 

 

 

2) Trámites de Frontera.

 

“En los tiempos en que tuvieron lugar los sucesos aquí referidos no había en las fronteras ni guardas ni empleados de Aduanas, ese terrible obstáculo para la gente emprendedora, y cada uno podía llevar consigo todo lo que quería”.

Nicolai Gogol. “El cosaco Taras Bulba”.

 

 

Aduana Finlandesa: Se debe bajar del ómnibus con el pasaporte. . Seguir simplemente las indicaciones que dé el soldado finlandés. Se sella el pasaporte en el mostrador. El sellito indica la fecha de salida de Finlandia.Vaalima es el nombre del puesto fronterizo finés.

El ómnibus recorrerá unas centenas de metros de franja “de nadie” hasta llegar al primer puesto ruso (no es la aduana).

A la derecha un cartel indica que comienza Rusia en 3 idiomas: inglés ,finlandés y ruso.

Los ómnibus avanzarán y se detendrán según la cola que haya.

Se verá a la izquierda la altísima (y elegante) torre de vigilancia de los tiempos de la guerra fría cerca de las viejas instalaciones aduaneras ( hoy en desuso).

Los ómnibus se detendrán. Esperar sentados y en paz en ellos. Se irán transmitiendo las indicaciones oportunas para realizar los trámites del modo más rápido y prolijo posible.

El encargado dependerá de las indicaciones que le dieran los soldados fronterizos.

Tener en cuenta que el número del grupo es inusual y siempre ocasiona un poco de tensión a los soldados y aduaneros. En general deberán bajar de a un ómnibus y pasar al edificio donde se enseñan visas y pasaportes. Se debe hacer cola ante las casillas a los efectos. Se hace de a un ómnibus por vez por la obvia razón de no congestionar.

Aún en el caso de que el trámite se haga sin otra cola que nosotros mismos y con la máxima eficiencia, nunca puede llevar menos de 2 horas pues se debe hacer el sellado y control de cada individuo como tal como persona.

Se pide comprender esta condicionante material y física para tener paciencia y capacidad de comprender la situación y disfrutarla a su manera.

Haremos lo posible para el pase más rápido y efectivo pero existen factores que escaparán a nosotros.

Generalmente no nos revisan en la aduana pero si lo hacen, no molestarse: es la función aduanera universal y las fronteras con Rusia son críticas, el occidente europeo trafica abierto con Rusia, de todo, legal e ilegal y en sumas millonarias .El intercambio comercial es monstruoso y por tanto los controles son críticos.

Cada viajero debe llenar la declaración de aduana (en inglés generalmente).

En la casilla el o la oficial piden pasaporte: controlan identidad y sellan la visa quitándole una hojita de las tres que tiene.

Luego a otro funcionario se le entrega la declaración de aduana mencionada anteriormente. La sella y la devuelve.

No perder esa declaración! Será pedida a la salida de Rusia.

El asunto principal con ese papelito es el dinero. Declarar el cash que se ingresa en cualquier moneda extranjera. Al salir por la misma frontera se llena una declaración similar y se enseñan las dos: la de entrada (sellada ya) y la de salida ( a sellar).

La cantidad de dinero declarada al entrar debe ser mayor o igual a la declarada al salir: es para evitar la fuga de moneda fuerte de Rusia. El funcionario está en guardia si son montos grandes( de 2000 o más dólares).En tal caso( o en cualquiera) puede solicitar que se le enseñe el dinero y lo contará. Como dice el enorme cartel en el aeropuerto internacional de México DF, al ingresar al área de embarque: T¨ransportar dinero no es delito. No declararlo sí¨. Aunque parezca muy raro pero se debe comprender que no es para molestar al visitante. Es rutina motivada por realidades socioeconómicas propias.

FRONTERA: ¡NIET FOTOS NI FILMAR!

 

 

(Es zona militar. Si alguien lo hace, hacerlo subrepticiamente y asumiendo personalmente la responsabilidad).

Los ómnibus esperarán del otro lado de las instalaciones de aduana, ya en territorio político ruso.

Los baños se encuentran a la izquierda del hall al entrar al edificio para presentar el pasaporte.

Recomendación general: Se pide asumir lo más cabalmente posible que se trata de un trámite aduanero. Los milicianos están trabajando en la frontera más crítica de toda Europa, la que separa el occidente del oriente. Por tanto no hacer “ turismo de frontera”: evitar inventos y a toda costa tratar de no “ marcar la diferencia” aunque solo fuera para divertir a los compañeros. Cualquier desequilibrio puede generalizar un desequilibrio más general de la situación.

Apelar al instinto y al sentido común. No alarmarse pues nadie va a ir preso! Ellos saben bien que venimos en son de paz! Pero nosotros somos algo tan raro para ellos como ellos pueden serlo para nosotros. Además... por qué habría de ser de otra manera?

Estar tranquilo y distendido pues no pasará nada, pero estar despiertos para contribuir a agilitar todo.

Pedimos que cada uno esté conciente segundo a segundo de su aquí y ahora personal. De esa manera pasará mejor y más rápido todo el mundo.

Caminar donde todo el mundo camina (excepto si hay un precipicio, obvio) y detenerse donde lo hacen todos: so simple!

No hacer pequeñas excursiones en territorio fronterizo, entiéndase zona militar.

 

 

Como recomendación general para los ómnibus:

Articulo 1° del arte del viaje en ómnibus por territorios lejanos a la patria en grupos numerosos.

Desarrollar el olfato que permita captar el “timming”, la cadencia del movimiento de la excursión.

Dicho en latino: No ir justo al baño cuando se ve que todo el mundo lentamente se va acercando a los coches!

Una de estas por pequeña que sea puede generar situaciones de las más incómodas para todos.

Es muy difícil guiar con eficiencia un grupo grande en ómnibus pues en última instancia depende de la lucidez momentánea de cada uno de las decenas de viajeros implicados.

El momento crítico: las partidas!

Se pide hacer honor al científico ruso Pavlov por entrar en su patria!

Cada vez que se oiga el ronroneo de los motores, o el ocasional bocinazo (cuando se pueda) o se vea que la gente se mueve o se sienta que nos vamos: establecer voluntariamente el reflejo condicionado de ir acercándose al ómnibus. Todo tiene su ritmo!

 

No pegarse (please!) escapaditas a comprar cigarrillos, bebidas, tualet, o lo que sea pues se puede no ser visto y quedar a pie en Rusia o en el mejor de los casos retener a todos los demás compañeros que pueden tener más hambre, sed o ganas de ir al baño inclusive!

Esperamos en tiendan el justo espíritu de estas recomendaciones que tienen el único objetivo de que el grupo realice la mejor excursión posible, basados en años de experiencia con grupos grandes por estos parajes de Dios y los zares.

 

 

 

3) Una vez terminados los trámites aduaneros los ómnibus tomarán camino a San Petersburgo (ex Leningrado).

 

“En los tiempos en que tuvieron lugar los sucesos aquí referidos no había en las fronteras ni guardas ni empleados de Aduanas, ese terrible obstáculo para la gente emprendedora, y cada uno podía llevar consigo todo lo que quería”.

Nicolai Gogol. “El cosaco Taras Bulba”.

 

 

La primer ciudad rusa que cruzará la excursión( a medio camino de la frontera a San Peterburgo) es Vyborg (ex Viipuri). Esta ciudad era la segunda ciudad finlandesa ( en ella se encuentra la Biblioteca del consagrado arquitecto finlandés A. Aalto).

Fue tomada por los rusos a los finlandeses en la llamada “Guerra de Invierno” en 1939 a comienzos de la 2° Guerra Mundial. En esa guerra los rusos expandieron su frontera de pocos km al norte de San Petersburgo hasta su lugar actual en el puesto fronterizo ruso Torfianovka. En la llamada Guerra de Invierno los rusos necesitaron una relación de 5 a 1 para quebrar el heroísmo y la capacidad de combate de los finlandeses. La mayoría de los invasores soviéticos, campesinos ucranianos meridionales no sabían siquiera el nombre del país que invadían para “salvar a los obreros de sus explotadores” según la propaganda oficial. En esa guerra tan poco conocida , a principios de la Segunda Guerra Mundial, los finlandeses bautizaron las bombas incendiarias caseras como “cócteles Molotov” en alusión al legendario Ministro de Exteriores de Stalin, Viacheslav Molotov. Los soviéticos aprendieron la lección y la utilizaron con eficiencia a los 3 años cuando Alemania invadió la URSS.

Al fin de la Guerra de Invierno, cuando los soviéticos rompieron la línea fortificada Mannerheim (entre las actuales Vyborg y San Peterburgo, a la altura de la entonces localidad finlandesa de Summa) comenzaron un bombardeo masivo de Viipuri (Vyborg) para ese momento la segunda ciudad finlandesa. La artillería del general Timoshenko descargó 300.000 proyectiles sobre las puertas de Viipuri solo en las primeras 24 horas de iniciado el ataque. Los proyectiles de mas grueso calibre y largo alcance fueron disparados por los soviéticos desde cañones transportados en vagones de ferrocarril, estacionados en las afueras de Leningrado Los sonidos graves de este estruendo se podían escuchar desde Helsinki, 100 millas hacia el oeste (para tener noción de estas increíbles distancias consultar un mapa). A eso se sumó un ataque de aviación más terrible de la historia hasta ese momento. El suelo tembló como un Armagedón. Las rocas de granito del paisaje fueron reducidas a pasta.

Esta tranquila ciudad era, como todas las cercanas a las fronteras de la URSS casi imposible de ser visitada por un extranjero. A principios de los ’90 sufrió un deterioro muy grande con la disolución de la URSS. Actualmente y gracias a las fuerzas del libre mercado se empieza a recomponer poco a poco.

La fortaleza que domina la ciudad es muy antigua y como se puede leer en sus muros sufrió las consecuencias de estar en los bordes de la Santa Rusia, infinidad de veces.

 

Los ómnibus pueden detenerse en Vyborg a cargar “nafta”.

A propósito de la palabra “nafta”: en Uruguay es el único país de habla castellana que se le llama así y es un “rusismo” para denominar el combustible de vehículos.

Sucedió que en los años de Stalin Uruguay compraba petróleo a la URSS.

En ruso petróleo se dice “neft”.

 

La zona de Vyborg y San Petersburgo, como Finlandia, está cribada de lagos que en invierno se congelan con gruesísimas capas de hielo.

Durante el Sitio de Leningrado por la Wermacht de Hitler el único hilo de contacto con la Rusia profunda era a través de marchas nocturnas de convoyes de camiones por las congeladas aguas del gran lago Ladoga, peligrosas en extremo.

En uno de esos millares de lagos se refugio clandestinamente el líder bolchevique Vladimir Ilich Lenin en una cabaña oculta en la nieve para esconderse de la policía zarista. Allí escribió el famoso libro “ El estado y la revolución” y de ahí viajó clandestinamente a Petrogrado ( San Petersburgo pero con nombre rusificado) para dirigir de cerca la toma del Palacio de Invierno y el comienzo de la Revolución Bolchevique.

 

 

4) Arribo hotel en San Petersburgo.

 

“-Comenzad por el principio- indicó gravemente el rey.-Y continuad hasta el fin, entonces parad”.

Lewis Carroll. “Alicia en el país de las Maravillas”.

 

 

 

Cuidar de tomar cada uno su bolso de las bodegas del ómnibus.

¡Revisar bien de no dejar nada olvidado en el ómnibus!

¡Ni en la bodega, ni en los asientos!

En caso de dejar algo olvidado es muy improbable recuperarlo, sea lo que sea!

Por favor, atención extrema con cámaras fotográficas, filmadoras, bolsos de mano, documentos y ropa! Después no se podrá hacer nada, pues los ómnibus serán utilizados por otros turistas.

Esperar en el hall del hotel en paz a que el encargado organice la distribución de piezas para evitar las típicas situaciones estresantes de los check-in grupales.

Lo mejor: que de cada pareja a instalarse en una pieza, uno se haga a un lado del epicentro del hall con el equipaje y el otro hace la cola con los dos pasaportes y las dos visas en la mano para retirar las llaves.

No abalanzarse sobre el mostrador como las hordas mongolas de Genghis Khan sobre Moscú! Empezar a hacer una fila pero a partir de unos 3 metros del mostrador.

El encargado oficiará de articulador entre los funcionarios del hotel y la fila del grupo.

Confiar en que es el mejor procedimiento en este lugar.

 

Es otro de los momentos en que se apela a la mayor grandeza y sabiduría para actuar con conciencia colectiva. Según la experiencia y paradójicamente a mayor conciencia colectiva, conciencia de ser grupo descomunal, mayor efectividad en resolver las necesidades individuales.

Cada uno de los viajeros nos importa enormemente y vale como todo el grupo. Desde el primero al último. Estamos plenamente concientes de la individualidad de cada uno de los integrantes.

Se requiere estar conciente de la situación desplegando todo el sentido común y sentido del humor y de la proporción que se pueda.

Nosotros nos estaremos tomando muy en serio el mejor desempeño en aras del mayor disfrute de la excursión por cada uno de los viajeros.

Existen aspectos organizativos delicados que no se pueden evitar. Aplicaremos todo nuestro arte y experiencia en minimizar las molestias que pueda ocasionar a cada uno.

Solicitamos a cada viajero que nos permitan mover la masa descomunal que constituimos a los efectos de alojar con la mayor rapidez y velocidad a todo el mundo.

Si algún viajero se ve enfrentado a algún inconveniente molesto en pleno proceso de check-in, nuestra experiencia nos hace solicitarles que nos permitan mantener el ritmo de check-in pues si se para la maquinaria se generaliza el descontrol y el caos.

Ante el surgimiento de cualquier imprevisto de carácter individual se sugiere: hacérselo saber al responsable. Esperar a que se coloque a todo el grupo en caso que el responsable lo solicite así. Será porque el responsable entenderá que será el modo más efectivo de resolverlo.

En resumen, no irritarse mucho si se pide en medio de la tromba que se espere un poco a terminar con la movida en general para poder solucionar del modo más impecable posible cualquier requerimiento individual.

Permítasenos en todos los puntos críticos en lo técnico de la excursión ir de lo general a lo particular. No pararemos hasta resolver el último detalle: pedimos adecuación de escalas.

Las visas quedarán en recepción con los pasaportes. Es el método utilizado pues el hotel debe sellar los visados. El responsable articulará la devolución.

En caso de necesitar el pasaporte al otro día ( para retirar dinero por ej.) no retirarlo individualmente.

Pueden enloquecer a la funcionaria y quedar molestos ante la negativa.

Aún en el caso de que lo entregaran contra firma puede generarnos problemas cuando retiremos el resto. Las funcionarias de hoteles no son maestras en el arte de la versatilidad, precisamente.

Para eso se pide que se cambie dinero ruso el día antes de la entrada en Finlandia.

Se entrega a cada pareja dos tarjetas magnéticas para abrir la puerta.

Dos cartoncitos que son una suerte de cartón de identidad del hotel y taloncitos para el desayuno. Puede existir alguna modificación al respecto.

Cada vez que salga a la ciudad llevar el cartoncito. Cuando se tenga el pasaporte llevar siempre el pasaporte con el visado y el papel de alojamiento en el hotel. La policía normalmente pide documentos en la calle a cualquier transeúnte. A los locales por cuestión de seguridad. Especialmente a las personas de clara procedencia caucásica. A los turistas para ver simplemente si le encuentran alguna falta (como haberse olvidado el pasaporte y la visa en el hotel) y sacudirle algún dinero según lo permita la situación (algo muy similar a la policía mexicana o brasilera ). Es este un problema real para el extranjero y para el ruso mismo. Es algo muy molesto para los occidentales. Es que en Rusia cualquiera debe siempre salir a la calle con su pasaporte. Los policías rusos están permanentemente a la búsqueda de ilegales caucasianos, de presuntos terroristas. La base real de este fenómeno es el método ruso de seguridad. Primitivo, molesto, que coarta la libertad individual fundamental, la libertad del libre desplazamiento animal, y que tiene sus orígenes siglos atrás en la vida rusa. Por otra parte los mismos turistas norteamericanos, españoles y argentinos que hace unos pocos años se quejaban con arrogancia de ello ahora no lo hacen tanto. Pero lamentablemente eso no justifica nada, pues uno se siente agredido inevitablemente cuando se le piden documentos. En occidente con su tradición del derecho romano todo individuo es inocente hasta que no se demuestre lo contrario. Pero en Rusia es algo diferente pues existe un estado de hecho, no de derecho. Y dicho de un modo un poco brutal: en Rusia cualquier hijo de la Santa Madre es a los ojos del poder culpable hasta que no demuestre lo contrario. Y “bsio”! Como dicen los rusos (eso es todo).

 

 

En particular se debe tener cuidado cuando se sale a discotecas y bailes y se vuelve uno al hotel disfrutando de una borrachera por las solitarias calles de San Petersburgo y Moscú. Ahí se vuelve uno blanco irresistible de los policías que andan a la caza de turistas tontos a los que sacudir algunos rublos. También hay que saber que en el metro es casi imposible pasar desapercibido a la policía, ya sea en los andenes o en los interminables corredores y escaleras mecánicas de conexión. En particular están plagadas de policías las estaciones principales, las del centro, y las estaciones de metro arriba de las cuales se encuentran las estaciones de ferrocarril. En estas estaciones el movimiento humano es enorme porque el ferrocarril constituye el principal medio de transporte del pueblo ruso. En Moscú estas estaciones se encuentran en la línea circular marrón. Allí se ven escenas increíbles y son altamente recomendables de visitar. Las estaciones de Metro llevan el nombre de la estación del ferrocarril y son las más gloriosas en su diseño, habiendo sido construidas de modo conmemorativo de las victorias del ejército Rojo y el pueblo ruso en la guerra contra Alemania y sus aliados del ‘41 al ‘45. Kievskaya, Kurskaya, Pavelevskaya, Bielorruskaya, Rishkaya, Komsomolskaya, son los nombres de las estaciones de metro por las que se accede a las estaciones de ferrocarril moscovitas que conducen respectivamente a Kiev, Kursk, Volgogrado, Minsk Varsovia y Berlin, y Riga. Como muchas cosas en Rusia lo más “peligroso” es lo más atractivo, irresistible y seductor. Por eso no amedrentarse y no perderse nada. Solo saber. Para saber preveer, hacer y reaccionar del modo más inteligente

En torno a las estaciones de los hoteles también pululan los policías que piden documento en una doble función: proteger a los extranjeros y pedirles documentos.

El problema con los latinos es que muchos uruguayos mezcla latina de ascendencia italiana parecemos a los ojos rusos caucasianos y por eso es interesante ver como queda a veces sorprendido el policía al comprobar la verdadera nacionalidad nuestra. Con los latinos no tienen el mínimo problema, al contrario existe simpatía en general así como con los latinos del mediterráneo, españoles y principalmente italianos. En cualquier caso basta enseñar el documento y la visa y no hay ningún problema. Todo en orden y uno sigue su camino.

 

En el hall del hotel se pondrán carteles donde se indicarán los horarios de desayunos, city tours, etc.

Si llegamos a última hora se recomienda tomar un baño rápido y salir a comer algo pues a eso de las 22hs cierran los locales (recordar que se está una hora adelantada con respecto a Helsinki).

 

 

 

5) La Avenida Nevski.

 

 

Extracto de los cuentos de San Petersburgo de Pushkin, “La Avenida Nevski”:

“No hay nada mejor, por lo menos para Petersburgo que la Avenida Nevski. Ella allí lo significa todo. ¡Con qué esplendor refulge esta calle ornato de nuestra capital!...Yo sé que ni el más mísero de sus habitantes cambiará por todos los bienes del mundo la perspectiva Nevski…No sólo el hombre de veinticinco años de magníficos vigotes y levita maravillosamente confeccionada, sino también aquel de cuya barbilla surgen pelos blancos y cuya cabeza está ya pulida como una fuente de plata, se siente entusiasmado con la perspectiva Nevski. ¡En cuanto a las damas!...¡Oh!...Para las damas la perspectiva Nevski es todavía más agradable. ¿Y para quién no es ésta agradable?...Apenas entra uno en ella percibe el olor a paseo. Aunque vaya uno apurado por algún asunto importante o indispensable, es seguro que al llegar a ella se olvidarán todos los asuntos.

Es el único lugar donde la gente se exhibe, sin sentirse acuciada por la necesidad o el interés comercial que abraza a todo Petersburgo. Diríase que el hombre que se encuentra en la perspectiva Nevski es menos egoísta que el de Morskaya, Liteinaya, Meschanskaya y demás calles, en las que la avaricia y el afán de lucro y la necesidad aparecen impresos en los rostros de los peatones y de los que las atraviesan al vuelo de sus berlinas u otros carruajes. La perspectiva Nevski es la principal vía de comunicación de San Petersburgo; aquí el habitante que desde hace años no visitaba a su amigo puede estar seguro que le encontrará sin falta. Ninguna guía ciudadana ni ninguna oficina de información puede suministrar noticias tan exactas como puede hacerlo la perspectiva Nevski!...¡Unica distracción del humilde en su paseo por Petersburgo! ¡Con qué pulcritud están barridas sus aceras!...Y…Dios mío…cuantos pies han dejado en ella sus huellas! La torpe bota del soldado retirado, bajo cuyo peso parece agrietarse el mismo granito; el zapatito diminuto y ligero como el humo de la joven dama, que vuelve su cabecita hacia los resplandecientes escaparates de los almacenes como el girasol hacia el sol; el retumbante sable del teniente lleno de esperanzas que las araña al pasar…todo ello deja impreso sobre ella el poder de su fuera o su debilidad ¡Cuánta rápida fantasmagoría se forma en ellas tan sólo en el transcurso de un día! ¡Qué cambios sufren en veinticuatro horas!...

¡Qué mundo tan extraño el nuestro! -pensaba yo cuando pasaba hace tres días por la perspectiva Nevski, acordándome de estos acontecimientos. ¡De qué modo tan singular, tan incomprensible, juega con nostros el destino!...¿Conseguimos alguna vez lo que deseamos? ¿Alcanzamos aquello para lo que están dispuestas nuestras fuerzas?...

En todo momento miente la perspectiva Nevski; pero miente sobre todo cuando la noche la abraza con su masa espesa, separando las pálidas y desvaídas paredes de las casas, cuando toda la ciudad se hace trueno y resplandor y miríadas de carruajes pasan por los puentes, gritan los postillones saltando sobre los caballos y el mismo demonio enciende las lámparas con el único objeto de mostrarlo todo bajo un falso aspecto”.

Pushkin.SXIX.

 

 

 

 

6) City Tour en San Petersburgo.

 

“Qué raro es todo hoy mientras que ayer era todo tan normal”.

Lev Tolstoi. “Los Cosacos”.

 

Se indicará la hora en cartelera. Los ómnibus estarán para salir a la hora indicada, así como las guías rusas de habla hispana (una por ómnibus).

El tiempo del city tour está prefijado pues los coches una vez terminado van a buscar otras excursiones.

Reunirse media hora antes en el hall: es el único modo (el único) para poder salir efectivamente en hora. El tiempo que se pierda se pierde del city tour.

Tener especial consideración y toda la elegancia posible en este punto para la evolución fluida de toda la organización.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7) City tours clásicos.

 

“Cuanto mas extraños eran, tanto menos encontraba en ellos rasgos de civilización, y tanto más se sentía en libertad”

Lev Tolstoi. “Los Cosacos”.

 

“En un abrir y cerrar de ojos apareció un palacio maravilloso, mejor que el del Zar, y en torno un verde jardín; los pájaros cantaban posados en las ramas, y en los senderos jugueteaban fierecillas nunca vistas”.

Cuento infantil ruso “El Rey y el arquero”.

 

 

Estos son un recorrido por los principales puntos de la ciudad de forma panorámica.

No incluye entradas pues de hecho están organizados como recorridos panorámicos.

Habrá sí paradas en determinados puntos. Se dirá antes de bajar del ómnibus la duración de la parada (ej.15’).Hacer el mayor caso a las guías.

Si se anuncian 15’ de parada notar que es en extremo fácil perder 5’ si algunos se distraen al subir. Si hay 4 pasados son 20’: mucho para un city tour!

Ese tiempo se perderá pues los choferes deben estar de vuelta a una hora prefijada en el hotel. Hacer acopio de toda la experiencia acumulada en lejano oriente y en cercano en materia de ómnibus y city tours! ¡y usarla! ¡gracias totales!

No distraerse haciendo compras. Se puede volver solo a esos lugares. Los rusos saben ubicarse bien para vender sus cosas interesantes. No temer. Durante los city somos un sujeto colectivo. Actuar en consecuencia. Disfrutar de la ciudad y el paseo en esa perspectiva!

 

 

8) Los City tours Cconstructivistas.

 

“El movimiento arquitectónico ruso representa un terremoto moral, una manifestación del alma, una ola de lirismo, una creación estética, un acto de fe en la vida moderna; un fenómeno completamente lírico, un gesto inequívoco firme, una decisión”.

-Le Corbusier. “Défense de l’architecture”.

 

 

Han sido confeccionados con el transcurso de los años para nuestros grupos. Se trata de una serie de obras de la vanguardia soviética de los ´20 y ´20 que sólo se pueden encontrar en Rusia, pues fue precisamente allí el único país en que el movimiento moderno internacional coincidió con una revolución y con la implementación a gran escala de un modelo socioeconómico distinto al capitalismo imperante hasta entonces y percibido como el único posible de existir.

Estas obras de arquitectura, en sus distintas funciones, tuvieron como objeto siempre a la clase obrera y por esto se encuentran desperdigadas por todo Moscú en distritos obreros, cercanas a los complejos fabriles a cuya población trabajadora sirven como casa de cultura y clubes de esparcimiento.

Muchas otras son experimentos de viviendas ubicados en barrios residenciales perdidos en donde se buscó plasmar los ideales de moda en los ´20 soviéticos: la propiedad comunitaria de los valores urbanos (la abolición de la propiedad privada de los medios de producción aplicada en este caso a la ciudad) y el amor libre.

Por eso son muy difíciles de recorrer por los propios medios de no disponerse de mucho tiempo.

 

 

Estos recorridos nos llevarán por las principales de ellas constituyendo los recorridos en sí un fin muy interesante por atravesar áreas que ningún turista estándar visita en San Petersburgo y Moscú.

Tanto arquitectónica como urbanamente, se considera a Moscú uno de los principales laboratorios arquitectónicos del SXX, no solo por las obras de la vanguardia soviética sino por todos los períodos posteriores en la arquitectura y en la planificación urbana comunista, las cuales evolucionaron de un modo enteramente distinto al resto del mundo.

En los últimos años se ha reposicionado a la vanguardia soviética como uno de los 4 pilares del movimiento moderno internacional junto con los franceses, De Stijl en Holanda y el Bauhaus de Gropius en Alemania.

Se ha revalorizado mucho también el expresionismo estalinista y los otros periodos posteriores de la arquitectura comunista soviética que también se incluirán en los recorrido.

 

 

 

9) El día de la partida en tren a Moscú.

 

“Me refiero a los viajes en ferrocarril... De los viajes antiguos, de los viajes de caballería, según le oí hace poco a un campesino, ya nosotros, habitantes de la capital, nos hemos olvidado por completo”.

Fiodor Dostovieski. “Cuadritos de Viaje”.

 

Según la duración de la excursión será distinto. En todo caso el tren sale siempre hacia media noche. Ese día se desayuna y a las 12hs se deberá hacer el check-out. El equipaje

Se dejará en algunas piezas que nos darán a los efectos.

El grupo se deberá redistribuir de a 4 personas pues los camarotes del tren son para cuatro.

 

 

 

10) Check-out.

 

 

“Un guerrero trata íntimamente con su mundo y sin embargo es inaccesible para ese mismo mundo. Lo toca ligeramente, permanece el tiempo preciso y luego se aleja velozmente, sin apenas dejar rastro”.

Don Juan Matus (indio yaqui mexicano).

 

 

 

 

Dejar libre la pieza a las 12hs. No forzar la situación. Llevar los bolsos a las piezas asignadas a los efectos. La tarde quedará libre para pasear por la ciudad y hacer las compras del caso o para el city tour (según el programa concreto).

Se recomienda ir a la feria de souvenirs y comprar compacts y cassettes quienes lo deseen. Se puede hacerlo en las cercanías de la Iglesia de la Resurrección( la de cúpulas multicolores). Si bien en Moscú existe una gran feria de música en donde puede llegar a conseguirse más barato, esta abre viernes, sábado y domingo (lo mismo la feria “Izmailovo” para souvenirs, rarezas y curiosidades mil). Por tanto ver si caen los días de la excursión en fin de semana en Moscú, sino jugársela a comprar algo en San Petersburgo, la calidad es la misma y los precios muy bajos en ambos casos para compacts y cassettes o souvenirs típicos.

 

 

 

11) Tren San Petersburgo-Moscú.

 

“Pero hasta ahora siempre hemos echado mano del tren...Entre los viajeros de las clases intelectuales, los primeros momentos son de confusión...y como no intervenga el conductor o alguien que nos guíe, no acertamos a encontrar nuestro sitio, fuere donde fuere, aunque llevemos el billete en la mano. Ni hablo de las disputas que surgen por los asientos”.

Fedor Dostovieski. “Cuadritos de Viaje”.

 

 

El tren partirá de la estación “Moscú” en San Petersburgo (Moskóvski Vaksál)

Lo hace entre las 23 y 24 hs. La hora se precisará ese mismo día. Previamente el grupo se deberá reagrupar en camarotes de 4 literas ( dos parejas por camarote).

A la hora 20:00 nos reuniremos en el hall del hotel para tomar los buses que nos trasladarán del hotel a la estación. Ahí el responsable leerá la lista de camarotes ante el grupo y dará indicaciones generales ( en caso de entenderse necesario).

 

Se pide extremo cuidado en estar a la hora solicitada en el hall del hotel: hora 20:00, o la que se pida en cartelera.

 

La hora de encuentro que se pide es la hora que se estima apropiada para organizar todo el movimiento según nuestra experiencia y modo de trabajo. Se pide abandonarse a nuestras recomendaciones.

 

TRAMPA! Evitar lo siguiente: estar absortos en alguna actividad interesante en la Avda.Nevski, comprando, comiendo o mirando el trajín ruso...mirar el reloj y pensar todo bien falta media hora para las 20:00 y salir para el hotel!

Se pide estar en cuerpo y alma, con armas y bagajes, en actitud de movilización general a las 20:00 en el hall.

Aclaración: Eso no quiere decir que a las 20:01 nosotros movilizaremos todo. No. Nosotros pedimos que estén a esa hora. Luego nosotros actuaremos en base a nuestro “modus operandi”. Comprender la situación y confiar en nosotros.

Lo ideal es salir para el hotel de donde se esté de la ciudad hacia las 19:00.No olvidar las masas de rusos en los metros y posibles errores al elegir el transporte o la parada, etc. En este tipo de excursiones y respecto a los horarios para movilizaciones generales, regalarse a sí mismo un margen razonable de tiempo para absorber sin mayores problemas el impacto de cualquier imprevisto del tipo que fuera: surgen ,muchas veces.

Es la vida del viajero. Anticiparles es la solución!!

 

Solicitud: Las dos veces que se toma el tren constituyen quizá los puntos más delicados de toda la excursión en lo técnico-operativo. Es una parte muy linda y emocionante de la excursión pero(y por eso mismo) muy intensa. Requiere ligereza de espíritu y presencia total de cada uno en el desarrollo de la situación.

Se pide estar lo más lúcido posible evitando estados alterados de la conciencia.

Si bien el tema de la ebriedad y los estados alterados de la conciencia producen una atracción oscura y prohibida y siempre con una risa cómplice en nosotros, por favor, comprender que no es un juego en una situación tan delicada y de equilibrio tan dinámico como es la de andar trasladando un ejército de centenares de extranjeros en Rusia. ¡ Napoleón y Hitler lo saben de sobra!

 

El tren es quizá el transporte más utilizado en Rusia por las características geográficas del país. Si bien en los últimos años el parque automotriz a crecido enormemente (en Moscú por ejemplo circulan más 5 millones de automóviles ) el tren sigue siendo un medio de transporte muy arraigado entre los rusos. En el SXX en la Unión Soviética el automóvil era sinónimo de lujo y era controlado su uso oficialmente por una razón muy sencilla aunque no necesariamente conciente en esos días: el automóvil es el símbolo del movimiento libre individual y en Rusia, tanto bajo los zares como durante el sistema comunista, el individuo no tenía libertad de desplazamiento. Para desplazarse de una ciudad a otra siempre debía hacerlo con su correspondiente permiso. Ni hablar de salir del país al extranjero. El tren por el contrario es un medio fácil de centralizar, colectivo y preestablecido en sus desplazamientos.

 

El sistema de trenes es muy complejo. Las estaciones monstruosamente grandes en donde hormiguean miles de rusos, asiáticos y europeos y los trenes son asombrosamente largos. Desde Moscú se irradian líneas férreas en todas direcciones, existiendo 7 grandes estaciones: Paveleskaya, Jaroslavski, Leningradski, Rishkaya, Sabielovski, Bieloruskaya. Salen respectivamente hacia Volgogrado (ex -Stalingrado), Siberia, San Peteburgo (ex –Leningrado), Riga, Norte de Rusia y Bielorrusia conectando con Europa Occidental.

Llegaremos en masa a la estación pues no hay otra manera. El encargado buscará el anden del tren en cuestión.

Previamente se articulará el siguiente método que ha demostrado ser el óptimo por la experiencia.

 

 

Se leen en el hall la composición de cada camarote y vagón.

Se solicita un voluntario integrante del grupo por cada vagón. Este recibirá todos los billetes del vagón. Es el mejor método pues nosotros no conocemos a los integrantes del grupo como uno del grupo mismo.

En la puerta de cada vagón está parado(en el andén) el responsable del vagón ruso(el funcionario del tren vestido con uniforme: muchas veces son mujeres).

Este funcionario tiene un camarote en el vagón y es el controlador de tickets y seguridad.

Al caminar hacia el anden cada subgrupo de vagón debe tender a juntarse con los compañeros del mismo vagón. El número de vagón está indicado por un cuadrado de cartón blanco con el número pintado en negro colocado por dentro de la 1° ventanilla del vagón: tipo el “60” Portones de los viejos trolleys de Montevideo.

El responsable ocasional le entrega los billetes al controlador y van subiendo. Nosotros estaremos controlando toda la movida general.

Subir a los vagones y no bajar hasta Moscú.

Dejar la puerta del camarote abierta hasta la partida del tren: esto permitirá un rápido chequeo de la correcta acomodación del 1° al último de los viajeros en caso de necesidad.

Al dormirse utilizar la tranca mecánica en el borde superior de la puerta y pedir al guarda del vagón la tranca de plástico para el pestillo de ésta.

 

Disponerse a disfrutar del viaje, explayarse, descansar y respirar hondo! No siempre volverán a tomarse un tren con destino a Moscú!

 

La mejor colaboración en esa situación será esa: instalarse en su camarote, dejar la puerta abierta y disfrutar la inusual situación.

 

 

 

12) El tren.

 

“¡Billetes por favor!- pidió el revisor, asomando la cabeza por la ventana. En seguida todos los viajeros del tren sacaron sus billetes. Eran del mismo tamaño que ellos, y parecían llenar el vagón enteramente”.

Lewis Carroll. “Alicia en el País de las Maravillas”.

 

 

En Rusia es un medio de transporte vital, de pasajeros y comercial. El 75% del comercio se realiza en trenes mercantiles. En EEUU por el contrario solo el 20%.

El tren cuenta con un Restaurante que acepta solo rublos por ser un tren doméstico. Después de un rato de arrancar el tren, calmados los ánimos, distenderse cerrar la puerta del camarote y dormirse o departir en paz. Existe una pieza de plástico duro con la que se asegura por dentro la puerta del camarote. El guarda del vagón pasará cumpliendo su rutina y probando que las puertas estén trancadas por dentro. Es por una simple razón de seguridad. El tren es un edificio en movimiento y la seguridad es muy necesaria pues no existe una normal salida y se presta para aprovechar distracciones.

No habrá mayor problema pues varios vagones enteros serán del grupo. Los vagones están todos intercomunicados entre sí. Los baños están al final de cada vagón. Al detenerse el tren no se puede usar el baño. No se puede fumar ni en camarotes ni en los pasillos. Para fumar hacerlo en los entre vagones donde sí se puede. Existe una policía de tren como en todos los trenes europeos. En este caso son milicianos que se pueden ver deambulando por los pasillos dl tren.

 

 

El viaje en tren es muy lindo, extraño y curioso. Disfrutarlo. Pero please no emborracharse. Si se desea tomar alcohol, hacerlo pero tranquilos en sus camarotes y con elegancia. No hacer reuniones cosacas en los camarotes. Inevitablemente se cometerá alguna tontería y aparecerá también inevitablemente el cuidador del vagón. No será amable. Y peor si aparecen los milicianos. Es lo mismo que en un tren alemán o francés ¡exactamente!

 

 

 

13) Arribo a Moscú.

 

“Brillaba el Sol con toda su fuerza...

¡Extraño!...¡Era de noche!”

Lewis Carroll. “Alicia en el País de las Maravillas”

 

 

 

Al arribar a Moscú se prende nuevamente la radio central del camarote que emite la cortina de radio Moscú. La misma de los días de Stalin y de la guerra con Hitler. El cuidador del vagón generalmente pasa despertando a los viajeros golpeando en la puerta del camarote. A veces tratándose de grandes grupos no lo hace. Quién sabe por qué! Cosas de rusos…

Dormir siempre con los documentos pegados al cuerpo, pero luego no olvidarlos en la cama!! (esta recomendación en realidad es aplicable a cualquier viaje en tren por el mundo).

Aprovechar para utilizar el baño antes de que se amontone todo el mundo. El tren no incluye desayuno. Despertarse y tener todo prontito y prolijo pronto para salir del tren apenas pare.

El tren para en la estación pero no más de 10’ o 15’ pues debe salir enseguida hacia San Petersburgo. Por eso bajar apenas pare.

“ACHTUNG MINEN”! Revisar bien de no olvidar nada. No hay vuelta de hoja si se deja algo. Típico: cámara fotográfica, bolsito...y también valija grande....y también algún moribundo etilizado o simplemente dormido!

Por favor ayudarse entre todos al respecto.

 

Peligro N°1 – Emborracharse tontamente como un cosaco después de una conquista y amanecer de nuevo en San Petersburgo! Solo y rodeado de nada conocido!

Pues el tren a los 10’ se vuelve sin pedir permiso.

 

El responsable estará encargado de aguantar y organizar el malón de 200 a 400 personas que saldrá como un erupción de volcán, todo a la vez de todas las puertas del tren.

Por eso no se podrá ni por asomo, verificar si quedan 2 ó 3 desparramados e inertes en sus lechos de emanaciones etílicas!

Por favor, aún si se necesita de veras, no llamar la atención a los camaradas de viaje de este modo tan poco elegante y peligroso! Puede disparar en segundos un problema muy grande y sin solución.

Compréndase el exacto alcance de esta recomendación.

 

Al salir del andén dirigirse lentamente hacia la estación siguiendo las indicaciones que se darán para tomar los ómnibus.

La cantidad de gente en las estaciones rusas de cualquier medio de transporte es oceánica y permanente siendo muy fácil perderse.

 

Los ómnibus tienen difícil acceso al área de la estación por la densidad de movimiento que hay, debiendo quedar en un lugar determinado en el área que no se puede prever de antemano de parte de los choferes ni de nadie, siendo muy difícil para ellos encontrar un lugar libre en los parkings.

Por eso estar bien lúcido y seguir la movida sin despegarse del malón pero con inteligencia siendo concientes de cada paso que se de.

Recomendación general para los desplazamientos humanos en malón: No es recomendable hacer inventos ni creaciones artísticas con el propio desplazamiento personal. Si es recomendable seguir a la masa suave y con “timming” sin adelantarse ni retrasarse demasiado.

Los que van en vanguardia de la masa humana y se den cuenta de ello, ante cualquier disyuntiva, imprevisto o incomprensión del camino a seguir no agarrar para cualquier lado: detenerse y esperar a recibir ayuda pues tal masa será visible aún de un satélite orbital que cruzase ocasionalmente los cielos de Moscú en ese momento.

No perder nunca – absolutamente nunca el autocontrol- es el camino óptimo para encontrar más rápida y adecuada salida a cualquier situación incómoda que uno pueda verse involucrado en un viaje de estas características y en las cuales cualquiera puede caer como es lógico.

Es virtualmente imposible pasar lista en los ómnibus antes de salir pues el grupo irá caminado en una masa informe (no es un cuerpo de elite) y los ómnibus son obligados a ir despejando el sector por lo que es muy difícil juntar toda la información bajo tanta presión y movimiento . Entonces se recomienda a cada uno cuidar razonablemente de sí sin pegarse escapadas a comprar nada y todo seguirá su curso dentro de lo razonable.

Como se comprobará por experiencia directa, el espacio y la situación no lo permiten. Por lo tanto la última garantía reside en cada individuo tomado como tal.

Todos los años ha salido bien y nada impide que así sea si se siguen estas recomendaciones aunque parezcan a veces tontas, ridículas o exageradas. No caer en la trampa de pensar: “a mi con esas tonterías? Por favor!”. Eso puede ser fatal para el éxito de la operación: se pide el mayor esfuerzo para no sobresalir en nada en estos momentos. A veces uno tiene la tendencia natural a separarse un poco de la masa pues inconscientemente piensa “epa epa! Yo soy mucho más cool que esta masa y por eso me separo, no sea que se me confunda!“. La experiencia indica que hay situaciones en que la capacidad de actuar teniendo fijo en mente un solo objetivo común, como si en ese momento no existiese otra cosa en todo el Universo, es la única garantía que tenemos los hombres para pasar esa situación con absoluto éxito colectivo y por tanto individual.

 

Entiéndanse estas sugerencias en su justo espíritu. Son producto de muchos años de pasar por esta exacta experiencia en estos exactos lugares y condiciones lo que nos ha permitido extraer las generalizaciones más útiles y eficaces a la hora de garantizar lo mejor para todos. Se pretende inducir en el viajero el que concientemente recurra al adecuado estado mental que la experiencia indica óptimo para manejar este tipo de situaciones, realizándose así la excursión del modo más impecable en cada etapa -que se supone es el objetivo último de este librito- en el marco de las condicionantes objetivas del lugar que nosotros no podemos modificar y menos oponerles resistencia sino se desea obtener exactamente lo contrario de los resultados buscados. Por eso solo podemos encauzar y manejar la situación con la mayor habilidad y versatilidad dentro del ritmo de la corriente que será muy fuerte en Rusia y con tanta gente.

 

 

 

14) Partida desde la estación al Hotel-

 

“¡Al fin Moscú!...¡Por fin, he aquí la famosa ciudad!...

¡Ya era hora!”.

Napoleón Bonaparte desde la colina Polkonnaya.

A las puertas de Moscú. 14 de Setiembre de 1812.

 

 

El recorrido hacia el hotel es de hecho una especie de recorrido por zonas que permiten

Hacerse una variada impresión de está ciudad de más de 10 millones de habitantes.

 

¡Al fin, Moscú!

Al arribar al hotel los ómnibus irán llegando algo separados y nos dejarán en el hall de entrada. El hotel tiene 4 grandes halles( cada uno como una estación de tren), en cada una de las alas del mismo. El procedimiento de check-in es análogo al de San Petersburgo.

Se producirá un inevitable amontonamiento en el hall. Tener la mayor paciencia. El check-in se realizará a las 12 horas. El 1° city tour se realizará a hora a determinar en esa misma mañana o en la tarde. De realizarse como está establecido en el programa el check-in a las 12hs se darán algunos cuartos para colocar los bolsos en depósito.

 

 

 

15) Check-in.

 

“Mantén la calma -dijo la Oruga.

-¿Eso es todo?- dijo Alicia conteniendo como podía el enfado.

No.- dijo la Oruga”.

Lewis Carroll. “Alicia en el País de las Maravillas”.

 

 

Al igual que en San Petersburgo hacer la cola con los pasaportes y los visados en la mano, prontos para ser entregados en pareja por cada habitación. La rutina es que los pasaportes queden en recepción junto con las visas para recibir el sellado. Se entregarán conjuntamente al responsable del grupo y este al docente y/ o ejecutivo cuando estén prontos(nunca antes de las 24hs).

 

En este hotel el sistema es soviético y lo seguirá siendo.

Es muy curioso: en la recepción se entrega un cartón que es el documento de registro en el hotel: Al llegar al piso asignado por los meteóricos ascensores uno encontrará un personaje salido de las décadas pasadas, cuando nuestros padres vieron con asombro como Yuri Gagarin conquistaba el cosmos mojando la oreja de los americanos.

 

 

Ese personaje femenino es la “diezhurnaya”. Si por el motivo que fuese un policía nos pidiese documentos se le presenta ese cartón y el sabe muy bien que está todo en regla: así es en Rusia desde los días de Jruschev. Si se hace el listo, no perder el control ni dejarse intimidar decir en inglés: “este es mi documento para Moscú, mi pasaporte está en el hotel.”

Se recomienda hacerse una fotocopia de pasaporte en láser blanco y negro para llevarla siempre en la calle en Rusia junto con el pasaporte, NUNCA sustituyéndolo.

En Rusia toda persona local o extranjera debe SIEMPRE tener consigo su pasaporte y visa con el correspondiente sello de registro en la comisaría de barrio o en el hotel en caso de los turistas.

No perder nunca el control ni desmoronarse. Es un país extraño, muy fuera de lo común. Gustará mucho a todos pues así sucede todos los años. Pero a veces uno requerirá poner en juego toda su sabiduría personal, su sentido del humor y la experiencia atesorada para esas alturas como “veterano viajero”.

 

Sugerencia: No confundir “sentido del humor” con hacerse el listo.

Por eso por pasarse de vivo aún si uno se cree por las razones que fuera justificado a sentirse de algún modo superior al interlocutor ( en este caso un rusito).

Dios nos ha equipado a todos los de la raza terrícola con el mismo censor y los idiomas no cuentan. La típica tradición de jugar con el idioma o hacerle muecas al pobre Blandengue que está en guardia en el Mausoleo de Artigas en Rusia no corre.

No hacerlo. Respetar a todo el mundo en el sentido más básico. Si aún así uno ve que la situación es injusta toda la experiencia dice que es mejor seguir la corriente y estar alerta de la primer rama que sobresalga firme en la orilla para prenderse de ella. Reflexionar bien sobre esto.

Puede hacer la diferencia entre disfrutar hondamente del arte de viajar y viajar “ a la porteña”.

 

Rusia es un país en muchos sentidos sacado de las mil y una noches: El secreto es un deporte nacional desde la época de Iván el terrible. Por eso muchas costumbres atribuidas superficialmente a los años anticomunistas por gentes occidentales imbuidos de muy dañinos prejuicios para con los rusos, vienen de mucho más allá en la noche de la historia rusa.

La “diezhurnaya” es un reflejo de eso: la razón es la seguridad. Es una seguridad “low tech” pero funciona!

 

Al respecto sobre la seguridad en Rusia: en los hechos es mucho mayor que en todo el sur de Europa y ni hablar que en Latinoamérica.

No dejarse llevar por los CUENTOS!!

Los hoteles son muy seguros para el extranjero. Al punto que un funcionario de seguridad pedirá en el acceso al hall de los